Colore mimetico e aggressivo.
Dallara, costruttore automobilistico di Varano de’ Melegari, in provincia di Parma – fornitore unico di molti campionati, tra cui la Formula Indy americana e con un passato in Formula 1, tra il 1988 e il 1992 – ha presentato in anteprima mondiale al Milano Monza Motor Show una versione estrema della Stradale, denominata EXP e concepita solamente per l’utilizzo su pista.
La base di questa Hypercar Dallara è una Stradale sapientemente elaborata per garantire prestazioni ancora più straordinarie, in tutti i sensi. Benché pesi appena 890 kg, la sua aerodinamica è talmente sofisticata che è in grado di generare 1250 kg di deportanza alle alte velocità.
Dallara, costruttore automobilistico di Varano de’ Melegari, in provincia di Parma – fornitore unico di molti campionati, tra cui la Formula Indy americana e con un passato in Formula 1, tra il 1988 e il 1992 – ha presentato in anteprima mondiale al Milano Monza Motor Show una versione estrema della Stradale, denominata EXP e concepita solamente per l’utilizzo su pista.
La base di questa Hypercar Dallara è una Stradale sapientemente elaborata per garantire prestazioni ancora più straordinarie, in tutti i sensi. Benché pesi appena 890 kg, la sua aerodinamica è talmente sofisticata che è in grado di generare 1250 kg di deportanza alle alte velocità.
Mimetica e aggressiva.
Grazie alle numerose soluzioni tecniche e agli pneumatici slick di Pirelli, la Stradale EXP può assicurare in curva valori superiori ai 2,7 G: una cifra eccezionale se si pensa che la maggior parte delle auto sportive difficilmente supera gli 1,5 G. Solo Hypercar come la Bugatti Veyron e Chiron sono in grado di arrivare fino a 2,0 G, ma unicamente premendo a fondo il freno una volta arrivati a 400 km/h.
La preparazione da pista comprende i cerchi monodado, i martinetti per effettuare il cambio gomme rapido ai box e un cambio elettroattuato frontale per scalate rapidissime come nelle auto da corsa.
La preparazione specifica le ha permesso di ottenere l’omologazione FIA. Niente da fare, al momento, per l’omologazione come auto stradale.
Il motore deriva dalla Ford Mustang: è il 2.3 Ecoboost a 4 cilindri da 290 CV, modificato con una mappatura ancora più racing e un’iniezione extra di potenza.
La Dallara Stradale EXP – e la stessa Hypercar da pista – verranno presentate negli Stati Uniti a settembre, dove il marchio Dallara è molto forte, molto più che in Italia, grazie alla sua partecipazione ai campionati americani.
La preparazione specifica le ha permesso di ottenere l’omologazione FIA. Niente da fare, al momento, per l’omologazione come auto stradale.
Il motore deriva dalla Ford Mustang: è il 2.3 Ecoboost a 4 cilindri da 290 CV, modificato con una mappatura ancora più racing e un’iniezione extra di potenza.
La Dallara Stradale EXP – e la stessa Hypercar da pista – verranno presentate negli Stati Uniti a settembre, dove il marchio Dallara è molto forte, molto più che in Italia, grazie alla sua partecipazione ai campionati americani.
Dallara Stradale in esposizione al Mi.Mo.
