La prima berlina completamente elettrica di Ingolstadt, sviluppata sulla piattaforma PPE progettata congiuntamente da Audi e Porsche, è disponibile in due versioni di carrozzeria: Sportback e station wagon Avant. Fin dal design scolpito della carrozzeria, con un coefficiente aerodinamico di appena 0,21 nella variante Sportback, la A6 e-tron punta a distinguersi. Integra soluzioni pensate per ottimizzare aerodinamica ed efficienza, come la presa d’aria frontale adattiva e il fondo piatto completamente carenato. Esteticamente, la vettura mantiene lo stile caratteristico del marchio, con elementi distintivi come i pronunciati passaruota e il logo dei Quattro Anelli illuminato. Tra le caratteristiche tecnologiche di spicco, ci sono retrovisori virtuali basati su telecamere, fari Matrix LED avanzati e luci posteriori OLED di ultima generazione, capaci di offrire fino a otto configurazioni luminose personalizzabili.

Photo: Simon Palfrader ©
Audi S6
Anche l’abitacolo è pensato per offrire un’esperienza superiore nella categoria. Il bagagliaio, con una capacità che varia da 502 a 1.422 litri (1.330 litri nella versione Sportback), è completato da un vano anteriore aggiuntivo da 27 litri. Gli allestimenti top di gamma includono un’esperienza digitale di alto livello: un cruscotto virtuale Audi da 11,9 pollici integrato in una superficie curva che include il display centrale da 14,5 pollici del sistema multimediale, un head-up display con funzionalità di realtà aumentata e uno schermo da 10,9 pollici per il passeggero anteriore. L’interazione tra conducente e vettura è facilitata da comandi vocali basati su intelligenza artificiale e dal sistema infotainment Android Automotive OS, integrato con l’architettura elettronica E3 1.2. Quest’ultima utilizza cinque piattaforme informatiche ad alte prestazioni che gestiscono le funzioni del veicolo e consentono aggiornamenti software da remoto.

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Audi S6
A rendere unica la A6 e-tron è il cuore elettrico, con diverse configurazioni disponibili. La versione base, a trazione posteriore, sviluppa 240 kW (326 CV), mentre la sportiva S6 e-tron Quattro raggiunge i 405 kW (551 CV), con uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e una velocità massima limitata a 240 km/h. Le batterie, da 75,8 o 94,9 kWh netti, permettono un’autonomia fino a 756 chilometri. Grazie alla tecnologia a 800 Volt, la ricarica ultraveloce consente di recuperare 310 km in soli 10 minuti o di passare dal 10% all’80% in 21 minuti con una potenza massima di 270 kW.

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Audi S6
Abbiamo testato la A6 e-tron sulle strade innevate delle Dolomiti, nei dintorni di Cortina d’Ampezzo. Ci ha colpito l’equilibrio dinamico e la facilità di guida anche in condizioni impegnative, unite alla silenziosità di marcia, che rende l’esperienza a bordo particolarmente confortevole. Questo risultato si deve al bilanciamento ottimale dei pesi e alla sofisticata sospensione multilink, dotata di ammortizzatori adattivi nelle versioni più accessoriate. Anche su percorsi misti e ad alta velocità, l’auto mantiene stabilità e agilità, grazie a uno sterzo diretto e a un sistema avanzato di gestione delle dinamiche. Tuttavia, queste prestazioni hanno un costo: il prezzo di partenza è di 65.500 euro per la Sportback e 68.000 euro per la Avant.