Mercedes presenta la Classe E sotto la “grinfie” della divisione Amg per trasformarsi in una super berlina capace di sfruttare le più recenti innovazioni in ambito tecnico e tecnologico per esplorare frontiere prestazionali inedite per il modello, in attesa dell’ancora più estrema E63 Amg.
Seppur molto simile alle versioni “standard” la AMG E53 si distingue per elementi che ne esaltano l’anima sportiva. A partire dal frontale, più largo (i parafanghi si estendono assieme alle carreggiate) dominato dalla griglia Panamericana a listelli verticali, con contorno illuminato di serie. Sotto, l’ampio splitter – in fibra di carbonio optando per il pacchetto dedicato – è affiancato da prese d’aria maggiorate e dalla forma più aggressiva. L’esemplare Saloon (berlina) in foto, poi, è dotato di pack Blackline completo: oltre a cornici e modanature, perfino il logo di Affalterbach sul cofano è in finitura brunita. Notevole anche la vista laterale, con cerchi da ben 21 pollici dietro i quali spiccano le pinze rosse dell’impianto frenante AMG ad alte prestazioni (grazie a dischi da 370 mm all’anteriore e 360 mm al posteriore). 
A muovere la nuova Amg E53 Hybrid 4Matic+ è un powertrain ibrido plug-in dalla potenza massima complessiva pari a 585 CV, che possono salire fino a quota 612 CV per qualche istante con la modalità Race Start. “Cuore termico” della vettura un motore 3.0 6 cilindri in linea con doppia turbina twinscroll in grado di erogare 449 CV e 560 Nm, che coopera con un motore elettrico da 163 CV (120 kW) e 480 Nm alla giusta causa della massima performance, alla quale nel contempo (volendo) può affiancarsi la ricerca dell’efficienza in marcia. Questo perché la batteria da 28,6 kWh di capacità offre la possibilità di percorrere circa 100 chilometri in modalità elettrica fino ad una velocità massima di 140 km/h, o in alternativa di recuperare parte dell’energia dissipata in rilascio con un’efficace frenata rigenerativa, che può anche offrire un’esperienza di “one pedal driving”. Quando invece si intende scoprire il vero potenziale della vettura, non resta che spostare il selettore dell’Amg Dynamic Select verso modalità di guida più “spinte”, fino all’estrema Sport+. 
All’interno, è presente un rivestimento traslucido in legno di frassino grigio a poro aperto, che solo la E 53 possiede. Il Superscreen MBUX con monitor per i passeggeri è disponibile come optional.Lo stesso MBUX offre visualizzazioni e funzioni specifiche per AMG, nonché i contenuti aggiuntivi del menu AMG Performance e AMG Track Pace (opzionale). Sono presenti anche display e funzioni specifiche per l’ibrido.
