Nel recente scenario delle auto di lusso sfreccia la Aston Martin DBX707, il suv di lusso più potente al mondo, proprio come la ridefinisce la casa automobilistica inglese. Lo confermano i suoi 707 CV di potenza e 900 Nm di coppia garantiti dal V8 biturbo di 4L.
Un notevole up-grade di 157 CV e di 200 Nm che le attribuisce delle prestazione da vera supercar che raggiunge i 100 km/h in 3,3 secondi, grazie al nuovo cambio a nove rapporti con frizione a bagno d’olio per passaggi di marcia più veloci. Importanti modifiche sono state apportate all’impianto frenante maggiorato che comprende dischi carboceramici da 420 mm nella parte anteriore e da 390 mm in quella posteriore.
Cambia anche il differenziale posteriore autobloccante con controllo elettrificato, tra sospensioni con nuove valvole e ammortizzatori con molle ritirate e un’ottimizzazione del servosterzo elettronico. Per quanto riguarda invece le modalità di guida, il conducente può selezionarle manualmente, scegliendo tra GT, Sport e Sport+.
ASTON MARTIN DBX 707 INTERNI
Dal punto di vista estetico, Aston Martin vuole differenziare la DBX707 dal modello meno potente, presentando una mascherina più ampia con barre orizzontali ben delineate, nuove luci da giorno, innovative prese d’aria di raffreddamento per il sistema frenante e un profilo da splitter aggiornato.
A finestrini scuri, satinati e cromati seguono un nuovo alettone con bordino per garantire una maggiore stabilità e una minore portanza. L’immancabile sportività è la protagonista all’interno della luxury car con sedili Sport di serie con la regolazione a 16 posizioni, con riscaldamento anteriore e posteriore.
Il design degli interni è disponibile in tre versioni: Accelerate, Inspire Comfort e Inspire Sport, in cui domina la pelle, tra finiture cromate e dettagli cromo brillanti e in fibra di carbonio. Il Piano Black è di serie, mentre le finiture in fibre di carbonio o bronzo vengono scelte dall’acquirente. Una vettura personalizzabile che fa di Aston Martin un marchio molto attento alle esigenze di ogni singolo cliente.
