Arriva la nuova versione speciale Ferrari in edizione limitata che si basa sulla 812 Superfast: la 812 Competizione. La presentazione on line ha avuto luogo nella nuova sede del dipartimento Attività Sportive GT del Cavallino Rampante. Nel corso dell’evento è stata anche svelata la 812 Competizione A: la spider ‘Targa’, anch’essa in serie limitata.
Ferrari 812 Competizione
La 812 Competizione e la 812 Competizione A montano il motore V12 di 6500 di cilindrata, derivato dal pluripremiato propulsore della 812 Superfast, che ora raggiunge una potenza veramente eccezionale: 830 cv a 9500 giri/min., 30 cv in più rispetto alla Superfast e che la spinge ad oltre 340 km/h con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 2,85 secondi e da 0 a 200 Km/h in 7,5 secondi. Per arrivare a questi risultati gli ingegneri di Maranello hanno dovuto riprogettare e rivedere numerosi aspetti della 812 facendo anche largo utilizzo della fibra di carbonio sia negli esterni che negli interni e che ha consentito un alleggerimento della vettura di ben 38 Kg.
Il V12 è stato riprogettato in svariate aree: in particolare è stata ottimizzata la fluidodinamica dei suoi sistemi di aspirazione e combustione e sono stati ridotti gli attriti interni. Il regime massimo, ora pari a 9500 giri/min., regala insieme all’erogazione di coppia sempre crescente una sensazione di spinta progressiva e inesauribile.
Ferrari 812 Competizione
La Ferrari 812 Competizione e La Ferrari 812 Competizione A, montano un rinnovato cambio a 7 marce e doppia frizione. La ricalibrazione delle strategie di controllo ha ridotto del 5% del tempo di cambiata; pur mantenendo la rapportatura della 812 Superfast, le versioni speciali oggi presentate vantano un pettine di cambiata ancor più sportivo grazie agli ulteriori 500 giri/min. garantiti dal nuovo V12.
Ferrari 812 Competizione
Anche l’aerodinamica è stata rivista alla ricerca di maggior carico, con impatti su tutta la vettura: dai nuovi convogliatori anteriori al layout di diffusore e scarico fino all’anticonvenzionale lunotto (brevettato) in cui sono incastonati generatori di vortici. In particolare, il diffusore anteriore, come sulla 812 Superfast, ospita un portello mobile ad azionamento passivo che si apre quando la vettura supera i 250 km/h. La sua rotazione determina una riduzione di resistenza che permette alla vettura di esprimere la massima velocità in rettilineo. Il retrotreno della 812 Competizione invece incorpora svariate soluzioni tecniche innovative che riguardano layout di scarico, geometria del diffusore, volumetria dello spoiler, disegno del lunotto brevettato e del paraurti. Il diffusore posteriore, con il suo sviluppo a piena larghezza, garantisce la massima espansione orizzontale al flusso della sottoscocca e segna una forte discontinuità rispetto alla 812 Superfast.
La Ferrari 812 Competizione verrà prodotta in 999 esemplari e sarà venduta in Italia ad un prezzo di 499 mila euro mentre la versione Targa verrà prodotta in 599 esemplari e andrà in vendita in Italia a 578 mila euro. Tutta la produzione prevista è già stata venduta e le prime consegne in Europa della 812 Competizione avverranno all’inizio del 2022, mentre per la 812 Competizione A nel quarto trimestre del 2022.
