Sanlorenzo ha presentato ieri nella sua sede di La Spezia il progetto LIFE MYSTIC (Methanol for Yachting Sustainable energy Transition applied to Internal Combustion engines), realizzato in collaborazione con Nanni Industries e Ranieri Tonissi, per la realizzazione del primo superyacht bi-fuel a metanolo verde che vedrà la luce entro il 2027.
Durante l’evento, intitolato “Il primo superyacht bi-fuel a metanolo e la gestione dei combustibili alternativi nelle marine italiane”, hanno presenziato i rappresentanti delle istituzioni, del settore nautico e delle autorità portuali, oltre a membri di Assomarinas, l’Associazione italiana dei porti turistici, per discutere degli obiettivi, delle tempistiche e delle difficoltà da affrontare insieme per favorire la diffusione dei combustibili alternativi nelle marine italiane.
Coordinato da Sanlorenzo, il progetto ha preso ufficialmente il via il 1º giugno 2023, avrà una durata di 54 mesi e prevede un investimento complessivo di oltre 4,8 milioni di euro, di cui il 60% sarà coperto da fondi europei ottenuti nell’ambito della linea di finanziamenti “Circular Economy and Quality of Life” del programma LIFE.
Lo scopo del progetto LIFE MYSTIC è quello di testare motori e generatori per superyacht alimentati con una combinazione di diesel e metanolo, con risultati attesi in termini di riduzione dell’impatto ambientale:
– Riduzione di emissioni di gas serra: 150 t/y CO2eq;
– Riduzione nel consumo di energia primaria fossile:700 MWh/y;
– Riduzione di contaminazione della qualità dell’aria: 630 kg/y.
Sotto la guida di Sanlorenzo, LIFE MYSTIC prevede di ospitare a bordo di un superyacht due motori diesel MAN a 4 tempi ad alta velocità, in collaborazione con Ranieri Tonissi come sviluppatori partner, e due generatori diesel a quattro tempi realizzati da Nanni Industries, adattati per operare in bi-fuel metanolo verde – diesel.
La realizzazione di kit di adattamento bi-fuel implica un processo ingegneristico molto attento per assicurare efficienza e affidabilità nella combustione di due diversi tipi di carburanti in un singolo motore. Questo dovrà garantire un passaggio sicuro dal solo diesel in qualunque momento, rendendo questi motori una soluzione ideale per un mercato in transizione.
L’adeguamento del design dell’imbarcazione sarà a cura di Sanlorenzo, che si occuperà di trasformare due tradizionali casse carburante per diesel in casse aggiuntive per metanolo e integrerà l’impianto di distribuzione con le linee e gli strumenti necessari, completando la conversione a bi-fuel dell’intera imbarcazione.
Le principali sfide nella realizzazione di questo progetto sono principalmente due. Da un lato, il design delle casse strutturali per il metanolo e la relativa impiantistica, che rappresentano una soluzione articolata sia per l’integrazione negli spazi relativamente ridotti di uno yacht, sia per la gestione del combustibile, che richiede particolari attenzioni per rispondere alle stringenti norme di sicurezza vigenti. Dall’altro lato, la conversione dei motori endotermici per bi-fuel, partendo da motori esistenti, rappresenta un’innovazione particolarmente sfidante, mai realizzata prima su questa taglia di propulsori a gasolio.
La scelta di utilizzare il metanolo per l’alimentazione dei motori bi-fuel, al fine di ridurre l’impatto ambientale, nasce dal fatto che questo combustibile è una delle alternative più promettenti per il futuro del trasporto marittimo. Si presenta liquido a temperature ambiente ed è già disponibile in più di 100 porti a livello globale. Inoltre, se generato da risorse di energia rinnovabile, diventa un carburante a emissioni zero, come richiesto dalla strategia net-zero.
Detto ciò, l’accessibilità del metanolo verde è un punto cruciale per il successo del progetto LIFE MYSTIC: la disponibilità di metanolo rinnovabile è infatti richiesta dal progetto stesso, per dimostrare concretamente che questa soluzione permette significative riduzioni di CO2 e di altri agenti inquinanti.
In questo contesto, è fondamentale il coinvolgimento e la collaborazione di tutti gli attori interessati, dagli enti regolatori alla supply chain e rete di distribuzione, a partire dalle dogane centrali, per richiedere modifiche e integrazioni alle normative relative al metanolo, che ad oggi in Italia non è considerato come combustibile, rappresentando un vincolo per la catena di distribuzione.
Per tutti gli aspetti fin qui considerati, il progetto LIFE MYSTIC rappresenta un importante passo avanti nel percorso di sostenibilità del settore dello yachting, portando benefici per tutta l’industria nautica sia in termini di sviluppo tecnologico che di rafforzamento della catena di distribuzione di combustibili alternativi.
LIFE MYSTIC rientra nel piano “Road to 2030” con cui Sanlorenzo punta a essere pioniere nella sostenibilità ambientale, facendone una leva strategica per la crescita del business. L’iniziativa rappresenta un passaggio fondamentale in quel percorso che ha recentemente visto il varo del 50Steel, il primo superyacht al mondo a utilizzare il sistema Reformer Fuel Cell a metanolo verde per la generazione di corrente elettrica, e che punta a varare la prima imbarcazione carbon neutral entro il 2030.
